+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Тест трансмиссионных масел на морозостойкость

Тест трансмиссионных масел на морозостойкость

Моторные масла. Трансмиссионные масла. Гидравлические масла. Оригинальные масла и жидкости.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какое трансмиссионное масло ЛУЧШЕ

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Трансмиссионное масло: от зубной боли

Читая автомобильные форумы, сделал для себя вывод, что в массе своей, простой автолюбитель ни черта ни понимает, какое масло заливать в двигатель. А между тем, от правильно подобранного масла очень зависит здоровье и долголетие двигателя. Один из наиболее важных параметров — температура застывания потери текучести масла. Чтобы показать разницу в маслах, провел тест нескольких типов моторного масла на морозостойкость. Подопытные масла. Немного теории. Для тех, кто не знает, в маркировке группы вязкости масла первая цифра характеризует низкотемпературные свойства масла, а вторая — высокотемпературные.

Чтобы не набирать много букв, скопировал кусок текста с одного сайта:. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости грубо говоря — какой мороз выдержит это масло. Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости то есть какую летнюю жару выдерживает масло. Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE С и выше.

Чем меньше цифра — тем меньше вязкость масла, чем больше цифра — тем вязкость больше. Закончив экскурс в теорию, проверим, соответствует ли она практике. В качестве подопытных используем несколько образцов масел, которые можно увидеть на полках практически любого автомагазина. Первый образец — эталонный, самое дорогое из нашей коллекции, полностью синтетическое масло Mobil 1 SAE 0W В теории оно должно лучше всего противостоять самым лютым морозам.

Розничная цена в феврале г была около руб. До кризиса стоило около руб. Mobil 1 SAE 0W Следующая группа образцов — масла вязкости SAE 5W Обычно на канистрах с этими маслами пишут "синтетическое", однако полностью синтетическими маслами в подавляющем большинстве случаев являются только масла с низкотемпературной вязкостью 0W. Полусинтетические масла получаются в результате смешивания в разных пропорциях минерального и синтетического базовых масел.

Типичная низкотемпературная вязкость для полусинтетики — это 10W. Гидрокрекинговые масла являются продуктами специального процесса — гидрокрекинга нефти, они занимают промежуточное положение между чистой "синтетикой" и "полусинтетикой". Мой опыт показывает, что многие масла 5W являются гидрокрекинговыми.

Часто гидрокрекинговые масла обозначаются буквами HC, так что если видите на канистре надпись "Синтетика HC" — перед вами именно гидрокрекинговое масло. Это неплохие по свойствам масла, при этом значительно ниже по цене по сравнению с синтетикой. Среди моих образцов — масла 5W производства Mannol, Totachi, Лукойл. В феврале г. Mannol стоил около руб. Totachi SAE 5W Замыкает наш список группа масел вязкости 10W Типичная полусинтетика, которую заливают в свои самобеглые коляски большинство владельцев отечественных авто и недорогих иномарок.

Стоят такие масла примерно руб. Итак, приступаем к низкотепературным тестам масел на морозостойкость. Разливаем масла в баночки для анализов, подписываем. Для начала охладим наши образцы до температуры минус гр. C, это достаточно низкая температура для зимних месяцев в средней полосе России. Помещаем образцы в морозильную камеру. Охлаждаем масла до минус 24 гр. Результаты первого теста обнадежили. Все масла сохранили хорошую текучесть, 10W чуть погуще как густой сироп , 5W и 0W пожиже как жидкий сироп.

Все масла одной группы вязкости растекаются примерно одинаково. Эксплуатация двигателя на всех рассмотренных маслах до минус 24 гр. С вполне возможна, хотя я не рекомендовал бы применять 10W, все-таки для них такие морозы предельные. Типичная текучесть масла 5W при такой температуре на фото ниже, 0W еще лучше.

Лужица масла 5W при температуре минус 24 гр. Теперь посмотрим, как поведут себя наши масла при экстремальных температурах. Замораживаем образцы до минус 40 гр. Так получилось, что я хотел выдержать масла при такой температуре в течение ночи, но утром проспал на работу и достал их из морозилки уже вечером, то есть они пролежали при минус 40 гр.

C целые сутки, поэтому эксперимент совершенно чистый, образцы промерзли как следует. Включаем режим суперзаморозки Super Freeze. При такой температуре образцы пролежали целые сутки. Начнем с полусинтетики 10W Результат ожидаемый, испытания экстремально низкими температурами эти масла не выдержали, эксплуатировать их в сильные морозы категорически нельзя. Масла 10W загустели настолько, что не вытекают из перевернутой баночки.

Результат на фото. Масла 10W По консистенции — как засахарившийся мед. Масло не растекается по поверхности. Смотрим, что с маслами группы вязкости 5W Ситуация уже получше, но все равно эти масла очень сильно загустели. Я бы не рекомендовал запускать двигатель морозы ниже минус 30 гр. C при использовании этих масел. В застывшие масла можно воткнуть зубочистку и она не упадет. Масла 5W По консистенции — как густой мед. Зубочистки не падают. Положив баночки с маслами 5W набок, видим, что масло сохранило некоторую текучесть и постепенно растекается.

Масла 5W сохранили текучесть. Хуже всех из масел группы 5W показало себя масло Totachi. Перевернув баночку, видим, что масло какое-то время даже не вытекало, в то время как с маслами Mannol и Лукойл такого не было.

Масло Totachi 5W загустело сильнее, чем Mannol и Лукойл. Totachi 5W Mannol 5W сохранил текучесть лучше, чем Totachi. Оно должно было продемонстрировать самые лучшие низкотемпературные свойства из нашей коллекции.

Так оно и вышло, но температура гр. C не прошла даром и для этого масла. После глубокой заморозки оно приобрело консистенцию свежего жидкого меда, но сохранило в целом неплохую текучесть, двигатель на нем можно запускать и в сильный мороз. Mobil-1 0W Зубочистка тоже какое-то время держится вертикально, потом падает.

По консистенции как жидкий мед. А теперь выводы: 1. Все протестированные масла подтвердили заявленные низкотемпературные свойства. До минус 20 гр. С все масла сохраняют более-менее нормальную текучесть и не нанесут вреда двигателю при холодном пуске. Естественно, чем ниже первая цифра, тем текучесть лучше. Не все масла в пределах одной группы ведут себя совершенно одинаково.

Например, в группе масел 5W, наихудшей текучестью обладало масло Totachi, наилучшей — Лукойл. Mannol — крепкий середнячок. На удивление неплохие результаты продемонстрировало масло Lukoil при относительно невысокой цене. А если так, зачем переплачивать за импортное масло? Масло с вязкостью 0W подтвердило свое первенство в низкотемпературном тесте.

Мои рекомендации. В теплый сезон весна-осень заливайте в двигатель масла группы 10W-XX. В регионах с умеренно холодными зимами на период декабрь-февраль достаточно использовать масла с вязкостью 5W-XX. Для регионов с холодными зимами, когда температура может опускаться ниже гр. C, однозначно рекомендую на зиму масла 0W-XX.

Трансмиссионное масло 75W90: описание, характеристики, рейтинг лучших

Всем привет! Публикую завершающую часть низкотемпературного теста моторных масел, предыдущие части: Часть 1 Часть 2. Итак, образцы были заморожены до минус 40 гр.

Читая автомобильные форумы, сделал для себя вывод, что в массе своей, простой автолюбитель ни черта ни понимает, какое масло заливать в двигатель. А между тем, от правильно подобранного масла очень зависит здоровье и долголетие двигателя. Один из наиболее важных параметров — температура застывания потери текучести масла.

Стоит ли так переплачивать? Почему так? Поэтому эффективный пакет присадок должен обеспечивать некий компромисс между двумя взаимоисключающими факторами. Трибологические параметры. Для разных типов трансмиссионных масел его нормирует наш ГОСТ

Правильное моторное масло на зиму

Разработка стала новшеством и ее отличное название стали брать ничего не давая в замен, а в скором времени название было принято как некий эталон трансмиссионных масел то есть класс 3, 4, 5 которому жидкость должна соответствовать для применения в определенных трансмиссиях. Самой популярной жидкостью в настоящее время является Dexron 3, появившийся на рынке еще в году. Данная жидкость для акпп является очень популярной благодаря своей цене и доступностью. Для автомобилей с пробегом это отличный вариант который можно смело лить в акпп и быть уверенным в завтрашнем дне, но лить нужно лучшее, а лучшее не всегда самое дорогое именно поэтому взгляните на результаты тестов в таблице. Автоматическая трансмиссия гораздо более сложный механизм чем механическая, в автоматической есть зубчатые передачи, а в механической нет, так же в автоматической трансмиссии смазыванию фрикционных цепей это чуть ли не самое главное и последнее именно масло передает крутящий момент в гидротрансформаторе. Первое место занимает огромный Корейский бренд Zic Dexron 3. Отличные результаты не смотря на очень доступную цену, масло отлично выполняет свои функции антикоррозийной защиты и смазывания деталей, можно лить в акпп и быть уверенным в завтрашнем дне. Масла от южно корейского гиганта Zic, принимали участие в тесте универсальных жидкостей для акпп и тесте моторных масел 5w30 и 5w40 , в которых показали отличные результаты. Данное масло чуть дороже чем Zic, у Eneos потрясающая морозостойкость до c и с защитой трансмиссии все на уровне. Отличная морозостойкость до c и очень низкое пенообразование, а основной недостаток которому мы так и не нашли объяснения, данная жидкость желтого цвета хотя Dexron должен быть красным.

Видеообзоры

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Skype: live:ya. Масла, предназначенные для использования в МКПП , раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, трансмиссионными. Трансмиссионное и моторное масла имеют похожую классификацию. Для ТМ основными свойствами являются: вязкостные характеристики, эксплуатационные и антикоррозионные свойства, а также смазывающая и термоокислительная способность.

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

.

Большой тест декстрон или какой лучше лить

.

.

.

Трансмиссионные масла ›. Лукойл ›. Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W GL-4 4 л. 24°C, после теста при 94°C, ASTM D , мл, 0/0.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Наркис

    Спасибо, познавательный материал. Буду знать теперь, как налоговиков лесом слать

  2. presizex

    Пэдроаваковская власть выявляет все больше признаков оккупационного режима.

  3. Панкратий

    Тарас, доброго дня!

  4. Евграф

    Сосед строил халабуду на своем участке, это не проблема, если бы он не делал это с 5 утра по выходным и до 23. Обычные разговоры как правило на это тупое быдло не работают. В этот раз капали мусорам, писали в держадминистрацию и в итоге когда органам так уже на мозги накапали, то они начали его прессовать и говорить что если не успокоится, то будут судиться. В итоге после разных штрафов через немалое время он сдался и начал умолять чтобы на него ничего не писали и т.д.

  5. Семен

    2ва диза,не понемаю кому вы не подуше!СПАСИБО вам

© 2018-2019 goodwinfest.ru